很多人在看三峡游轮行程时，都会好奇一个问题：游轮到底过不过三峡大坝的五级船闸？毕竟“水涨船高”的工程奇迹，是不少人去三峡的初衷。

这里直接给个准信：目前市面上绝大多数的常规三峡豪华游轮（比如最常见的重庆-宜昌段），是不过五级船闸的。

常规游轮的实际安排：“翻坝”

如果不从船闸过去，那行程是怎么安排的？其实游轮到了大坝附近，通常会提前停靠在宜昌的茅坪港或者太平溪港。

如果你坐的是下水（重庆到宜昌）航线，到了港口后，大家会收拾行李下船，换乘大巴车前往三峡大坝景区参观。参观结束后，大巴会直接把人送到宜昌市区散团。上水（宜昌到重庆）则是反过来，先在市区集合坐大巴去大坝，参观完再去港口登船。这种操作在当地被称为“翻坝”。

为什么大多数游轮不过船闸？

主要还是时间问题。五级船闸现在主要承担货运通行，每天排队的货船非常多。如果游轮去排队过闸，单次通行可能要耗费4到5个小时，甚至更久。为了保证游客后续行程的准点率和整体游玩节奏，常规的豪华游轮干脆就取消了过闸环节。

想体验过闸怎么办？

如果你对船只过闸有执念，其实也有替代方案：

  • 选择带“升船机”的自费项目：很多游轮在停靠期间，会提供“三峡升船机”的自费行程。游客会换乘专门的观光小船，通过升船机直上直下，大概几十分钟就能体验完，视觉冲击力挺强的，比五级船闸省时得多。
  • 体验“两坝一峡”一日游：如果在宜昌市区多留一天，可以报个当地的“两坝一峡”游船。这种船通常会过葛洲坝的单级船闸，也能体验到水位的明显升降。
  • 关注特殊长航线：极少数从重庆开往武汉或上海的长线游轮，或者特定的包船班次，偶尔会安排过五级船闸，但这需要碰运气，预订前一定要看清行程单里的具体说明。

不用对常规游轮不过五级船闸感到太遗憾，大坝的雄伟站在观景台上看其实更直观。把时间省下来去体验升船机，或者多看几个沿途的陆上景点，行程反而会顺畅不少。